辽宁快乐12认选5遗漏数据:柴油發動機保養及常見問題

2018-09-28  來自: 辽宁快乐12玩法查询 瀏覽次數:871

辽宁快乐12玩法查询 www.vxrsf.com 可能很多讀者有所不知,目前很多國家,柴油發動機的數量已經超過汽油發動機,成為汽車主要的驅動動力。柴油發動機和其他能源相比,轉換系統熱效率高,是幾十年來運輸領域的主要動力源。下面辽宁快乐12玩法查询小編來為大家細細講解柴油發動機分類、保養方法、動力不足及維修辦法、高溫原因及預防措施。

 

柴油發動機分類
1、按工作方式:二沖程,四沖程;
2、按冷卻方式:水冷和風冷柴油機;
3、按進氣方式:增壓和非增壓(自然吸氣)柴油機;
4、按汽缸數:單缸,多缸;
5、按氣體壓力作用:單作用式、雙作用式和對置活塞式柴油機等;
6、按汽缸直徑:95、105、135(mm)等;
7、按轉速:高速(大于1000轉/分)、中速(3501000轉/分)和低速(小于350轉/分)柴油機;
8、按燃燒室:直接噴射式、渦流室式和預燃室式柴油機;
9、按用途:船用柴油機、機車柴油機、汽車柴油機、發電柴油機、農用柴油機、工程機械用柴油機等。


柴油發動機的保養方法
1、磨:即磨合
這是延長使用壽命的基礎,無論是新車還是大修后的發動機,都必須按規程進行磨合后,方能投入正常作業。
2、凈:即油凈、水凈、氣凈和機體凈
柴油和汽油是發動機的主燃料,若柴油、汽油不純凈,會使精密的配合機體磨損,配合間隙增大,造成漏油,滴油,供油壓力降低,間隙變大,甚至造成油路堵塞,抱軸燒瓦等嚴重故障。若空氣中含有大量塵土,將會加速缸套、活塞和活塞環的磨損。若冷卻水不純凈,會使冷卻系水垢堵塞后,妨礙發動機散熱,潤滑條件也差,機體磨損嚴重。若機體外表不凈,會使表面受到腐蝕,縮短使用壽命。
3、足:即油足、水足、空氣足
柴油、汽油和空氣供應不及時或中斷,就會出現起動困難,燃燒不良,功率下降,發動機不能正常運轉等現象。若機油供應不足或中斷,會使發動機潤滑不良,機體磨損嚴重甚至出現燒瓦現象。若冷卻水不足就會使機溫過高,功率下降,磨損加劇,降低使用壽命。
4、檢:即經常檢查緊固部位
因柴油機和汽油機使用過程中受震動沖擊和負荷不均勻等影響,螺栓、螺母容易松動?;褂懈韃課壞牡髡菟ǘ家觳?,以免造成因松動而損壞機體的事故。
5、調:檢查調整
即柴油機或汽油機的氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應及時檢查并調整,以保證發動機經常處于良好的技術狀態,方能節省燃油,延長使用壽命。
6、用:即正確使用發動機
行駛前,應使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。起動后應待水溫達到40-50℃時再投入作業。嚴禁長時間超負荷或低速作業。?;?,應先卸掉負荷降低轉速。冬季停車后應待水溫下降至40-50℃時,放凈冷卻水牗已注防凍液的發動機除外牘。平時要經常性做好發動機的保養工作,使機器始終保持在良好狀態運轉。要勤觀察、勤檢查,發現故障,及時排除。


柴油發動機動力不足及維修辦法
在日常生產當中,經?;嵊齙椒⒍Σ蛔愕南窒?,常見的原因及應該采取的措施有以下幾種:
1、空氣濾清器不清潔
空氣濾清器不清潔會造成阻力增加,空氣流量減少,充氣效率下降,致使發動機動力不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵,必要時更換濾芯。
2、排氣管阻塞
排氣管阻塞會造成排氣不暢通,燃油效率下降。動力下降。應檢查是否由于排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa,平時應經常清降排氣管內的積炭。
3、供油提前角過大或過小
供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚(噴油時間過早則燃油燃燒不充分,過晚則會冒白煙,燃油也會燃燒不充分),使燃燒過程不是處于最佳狀態。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動,如果松動,則應重新按照要求調整供油提前角,并擰緊螺釘。
4、活塞與缸套拉傷
由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過,以及活塞環結膠造成摩擦損失增大,造成發動機自身的機械損失增大,壓縮比減小,著火困難或燃燒不充分,下充氣增大,漏氣嚴重。此時,應更換缸套、活塞和活塞環。
5、燃油系統有故障
①燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞,造成油路不暢通,動力不足,甚至著火困難。應清除進入管路的空氣,清洗柴油濾芯,必要時更換。
②噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良,此時容易導致缺缸,發動機動力不足。應及時清洗、研磨或換新。
③噴油泵供油不足也會造成動力不足,應及時檢查、修理或更換偶件,并重新調整噴油泵供油量。
6、冷卻和潤滑系統有故障
柴油機過熱,是由于冷卻或潤滑系統有故障所致,此種情況下會導致水溫和油溫過高,易出現拉缸或活塞環卡死現象。 當柴油機排氣溫度增加時,應檢查冷卻器和散熱器,清除水垢。
7、缸蓋組有故障
①由于排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣,繼而導致燃油燃燒不充分,功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合面,以提高其密封性,必要時換新。
②氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內的氣進入水道或油道,造成冷卻液進入發動機體內,若發現不及時會導致“滑瓦”或冒黑煙,從而使發動機動力不足。由于氣缸墊損壞,變速時會有一股氣流從缸墊沖出,發動機運轉時墊片處會有水泡出現,此時應按規定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。
③氣門間隙不正確會造成漏氣,致使發動機動力下降,甚至著火困難。應重新調正氣門間隙。
④氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難,氣門漏氣,燃氣壓縮比減少,從而造成發動機動力不足。應及時更換已損壞的氣門彈簧。
⑤噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸,使發動機動力不足。應拆下檢修,并更換已損壞的零件。若進水溫度太低,會導致散熱損失增大,此時應調整進入溫度,使之符合規定的數值。
8、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛
此種情況的出現會伴有不正常聲音及機油壓力下降等現象,這是由于機油油道堵死、機油泵損壞、機油濾芯堵死,或機油液壓過低甚至沒有機油等原因造成的。此時,可拆卸柴油機側蓋,檢查連桿大頭的側而間隙,看連桿大頭是否能前后移動,如不能移動,則表示已咬毛,應檢修或更換連桿軸瓦。


柴油發動機高溫原因及預防措施
一、時間超負荷作業
柴油機長時間超負荷作業,會使其油耗增加、熱負荷升高,從而出現水溫過高現象。為此,應避免柴油機長時間超負荷作業。
二、冷卻液不足
定期檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量,液位低時應及時補充。因為柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液,則會影響柴油機散熱效果,造成柴油機高溫。
三、散熱裝置相互干涉(工程機械)
如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置,當液壓油溫度偏高時,勢必會造成水散熱器進風側冷風溫度偏高,影響水散熱器散熱。對此,應檢修液壓系統散熱情況,降低液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。
四、風扇皮帶過松或風扇變形
定期檢查柴油機風扇皮帶是否松弛及風扇形狀是否異常。因為風扇皮帶過松,容易造成風扇轉速降低,造成散熱器不能發揮應有的散熱能力,導致柴油機溫度過高。此外,風扇變形也會導致散熱器的散熱能力不能充分發揮。
五、散熱器表面附著雜物
散熱器表面附著雜物是最常見的現象,附著的雜物會使散熱器散熱面積減小,散熱器的迎風面積減小,導致散熱器的散熱能力降低,引起柴油機高溫。因此,應定期清理散熱器。
六、冷卻液循環不暢
節溫器開度不足,會降低柴油機冷卻系統大循環的散熱能力。如果柴油機高溫,可以將節溫器放入水中進行加熱檢查,一般節溫器的開啟距離為810mm。

 

關鍵詞: 東方紅柴油機配件           

產品展示

相關資訊 更多>>

中國洛陽一拖工程機械東方供銷中心

東方紅推土機供應商,東方紅配件供應商,中國洛陽一拖工程機械東方供銷中心

聯系人:林經理

客戶購機專線:0379-64967868

手機:18738439378

24小時熱線:13939948527

QQ :3084045339

地址:河南省洛陽市建設路

CopyRight ? 版權所有: 中國洛陽一拖工程機械東方供銷中心 技術支持:藍點科技 網站地圖 XML

本站關鍵字: 辽宁快乐12玩法查询 辽宁快乐12玩法查询 辽宁快乐12玩法查询 辽宁快乐12玩法查询 辽宁快乐12玩法查询 辽宁快乐12玩法查询 辽宁快乐12玩法查询


掃一掃訪問移動端